第一，取消了同时期各国战列舰上普遍配置的150mm副炮，装设了清一色的5座双联装305mm主炮。
当然，此点并不一定正确，实践表明中口径副炮对战列舰来说还是必不可少的，所以以后的各级舰又重新装上了它。
其中舰首一座，舰尾两座，两舷中部各一座。
可见，“无畏”号从舰首可发挥6门主炮的火力，而从每一舷则可发挥8门主炮的火力。
而同时期各国其它型号的战列舰一般均只在舰首和舰尾各装一座双联装主炮，“无畏”号火力之强由此可见一斑。
此外值得一提的是“无畏”号采用了当时刚出现不久的火炮射击指挥仪。
在以前舰炮的命中率主要取决于炮长个人的经验和技能，尽管大英帝国海军一向以射击技术自诩，但要为它战舰如云的舰队配齐数量足够的经验丰富的炮手仍不是一件容易的事。
而火炮指挥仪可以快速地测定和计算射击诸元，不再单纯依靠炮手的经验，从而明显提高了反应速度和命中概率。
第二，用以煤和重油为混合燃料的4台总功率高达23000马力的蒸汽轮机取代了以往单独烧煤的往复式蒸汽机，航速达到了破天荒的21节。
而同时代其它各型战列舰就算加应急情况下加足火力把锅炉和蒸汽管道快胀裂了也只能短时间地达到19节。
而它们既使是14节的航速一般也只能维持数小时，再要勉强下去机械就有损坏的危险。
考虑到往复式蒸汽机的弱点，英国人已试验性地在少量驱逐舰和轻巡洋舰上装备了蒸汽轮机，但在“无畏”号这样的大船上采用则还是第一次。
第三，“无畏”号水线、指挥塔和主炮塔的装甲均达279毫米，堪称盔坚甲厚。
在舰内结构设计上它尽量取消了舱室之间的水密门，舰员们进出这些舱室只能通过头顶上的垂直扶梯。
这既加强了舱壁的强度、简化了工续，也避免了战损后因水密门未关或故障而引起的进水泛滥，从而极大地增强了战舰的水密性，提高了战舰的生存能力。
最后还要再次提到的是，“无畏”号取消了以前各级舰上古老的作为最后一着用来撞沉敌舰的冲角，这一点也是区分近、现代战舰的一个明显标志。
由以上各点可见，“无畏”号不愧是造舰史上的一次飞跃，自打它出现以后各国不得不纷纷重新制定自己主力舰的设计标准，而“无畏舰”从此也成了各国建造的类似战舰的代名词。
至于紧随其后出现的比“无畏”号更为强大的战舰则被人们称作是“后无畏舰”或“超无畏舰”。