“哦？新能源汽车？小付，你倒是说说看？”江浩听到付振龙说出新能源汽车这三个字，顿时也是来了兴趣，递了根烟给付振龙。
“江总，其实也不是什么新鲜事物。早在1991年的时候，美丽国的通用汽车就推出了第一款量产电动汽车，这款汽车并没有什么太大的亮点，就是第一辆利用电进行驱动的汽车，受限于技术条件，这款汽车的续航只不过是短暂的140公里而已，实际上还远远低于这么一个数字。
在这么一个情况之下，这款电动汽车仅仅是生产了两千辆之后，于2002年通用汽车便宣布放弃了电动汽车的项目。
随后在几年的时间里面，电动汽车一直没有任何的起色。直到2008年的时候特斯拉成功交付了第一辆的Roadster，这个电动汽车项目才重新进入人们的视野当中。
不过电动汽车始终存在着局限性，那就是充电缓慢，续航时间短暂的一个弊端。因此即便是特斯拉推出了顺利的交付了Roadster之后，依旧是没有得到市场的追捧。
直至两年前特斯拉的ModelS的推出，首辆电动跑车正式交付，这才让人们开始注意到了这么一个市场。
我们华夏其实早已经有人在做新能源汽车，那便是比亚蒂，在2010年的时候，比亚蒂推出了E6，也是全球首批纯电动出租车e6批量上路运营，随即又在三年前推出了纯电动大巴。
其实新能源汽车的发展已经有了一定的苗头，只是如今人们还没有完全接受这一类型的汽车。
相比起油车来说，我觉得新能源汽车显然更有搞头。
首先便是电力的消耗远比汽油的消耗要低上很多，同样行驶相同的路程，在电力上面损耗的成本或许也只是汽油的三分之一，未来技术发达了，甚至是可能达到五分之一。
行驶成本上面的降低，对于很多人来说都是至关重要的一个因素，毕竟能省就省，同样价位的车，你一公里一块二三的油耗，跟一公里五毛钱的油耗，这行驶一千公里下来，那也是一笔不小的数字。
要不然为什么那么多买日产，为的不就是日产的油耗低啊。
而如果新能源汽车彻底的完善之后，那行驶的成本也将再一次的降低，这一点我是敢保证的。
这样一来，行驶成本降低，也是会让人们第一时间把目光放在了电动汽车上面，尤其是那些颇为在意油耗的用户当中。比如计程车，比如开低价车的那群人。
钱这东西，对于许多人来说，自然是能省则省，毕竟这个世界上还是穷人比较多。
所以，在这么一个前提之下，我觉得新能源汽车只要技术成熟，打破技术壁垒的话，到时候也将势必会很快占据市场，甚至是会引起整个汽车行业的更新迭代。”付振龙神色认真的说道。