华夏北车以元的均价入场了四百万手，总投入资金达到了亿元，占股比重达到了%。
华夏南车以元的均价入场了四百万手，总投入资金达到了亿元，占股比重%。
华夏交建以元的均价入场了两百万手，总投入资金达到了亿元，占股比重达到了%。
华夏电建以元的均价入场了两百万手，总投入资金达到了亿元，占股比重达到了%。
单单是华字头的个股，江浩一开始便已经投入了115亿元的资金进场，并且在这段时间里面，这些个股都得到了一定的上涨，目前整体持仓不变的情况之下，江浩在华字头上的持仓市值已经突破到了150亿元之多。
而相比起来，互联网金融跟华夏万科倒也没有什么太大的波澜。两者的持仓市值虽说上涨了一些，可是整体的上涨幅度并不大，仅仅是从三十五亿元上涨到了如今的将近五十亿元的地步。
拢共持仓市值已经顺利的突破了两百亿之多，如今江浩也不过是期待着牛市的正式爆发。只要牛市彻底的来临，江浩手中的两百亿就能翻倍的暴涨。
要知道江浩如今布局这些个股持仓成本可是相当的低廉，比如华夏铁建的持仓成本不过是元而已，而江浩非常清楚的知道在未来其股价能够达到一个什么样疯狂的高度。
华夏铁建在半年之后，其股价能够达到了让人惊叹的元的高点，以如今江浩布局的四百万手来计算，到时候这四百万手将会从一开始的亿元变成令人惊叹的亿元，盈利能够达到惊人的94亿元。
当然了，江浩也明白自己不可能从中赚到满额的94亿元，毕竟手中的持仓实在是过于庞大，可是通过各种控盘的操作，最终离场的时候保住80亿的利润，江浩还是有着绝对的把握。
华夏铁建如此，更别说一直被人们津津乐道的华夏南车跟华夏北车，这两支个股在合并之后，改名为华夏中车，可是成为整个牛市阶段最为亮眼的存在，日后的股价也将会从此前的元的股价上冲到令人惊叹的元的价位，其累计涨幅达到了惊人的670%之多。
要是以江浩如今持仓的成本计算，两车拢共八百万手的持仓，两车拢共投入的亿元，在将来最高的市值也将达到了恐怖的315亿元之多，也就是说盈利可达到可观的亿元。
江浩有信心，只要控制得当的话，单单是两车当中，他便能吃到恐怖的250亿元的盈利。
“快了啊，等牛市结束的时候，我手中的资金也是能够达到了数百亿元之多，甚至是有可能临近千亿级别的存在。”江浩深吸了一口烟说道。
千亿的现金流，那可是尤为恐怖的存在，放眼全华夏除了官方控股的那几家庞大的企业之外，可没有多少私人或者个人企业能够拿出这么庞大的一笔现金。
即便是放眼全世界，能够做到这一点的财团也是屈指可数。
而千亿的现金流，这才仅仅是一个开始而已。只要积存了足够庞大的资金，江浩才能有把握搅动国际市场的那潭浑水，甚至是一举顺利的收割国际市场上面的那些巨鳄。