驶出狮城后，长江舰正式进入印度洋海域，先是航行至孟买港，在补充煤水后，然后顺着西风带航行至波斯、也门，碧蓝的海水与延绵不绝的黄色沙漠，让舰上的海兵们看的目瞪口呆，见习学员们训练之余，纷纷忍不住看向海陆相交之处，平缓的沙滩让见惯了绿树密布海岸的学员们赞叹不已。冬季的印度洋北侧，反而没有像大明东海一样狂暴的海浪，一路上顺风顺水到了亚丁湾。
期间，见习学员们除了日常操舰、授课以外，安排跟学跟训气象水文，一路上不断测量航道和水流信息，记录沿海情况，对进入的港口补给情况进行评估，基本上每个港口都能碰到英吉利战舰，让人感慨不已。
进入红海，雇佣的英吉利领航和阿伯刺助手一路呱噪，冬日里散发的狐臭味让整个指挥舰桥里苦不堪言。作为一个老派大明战舰指挥官，杨中校很是抵触与西夷打交道，能不上指挥舰桥就推脱不去，反倒是朱先钎兴致勃勃的用着不太流利的英语和英吉利领航交流，尤其是谈到红海典故，时不时让两人一起哈哈大笑。
抵达苏伊士湾后，长江舰驶抵苏伊士港外海，英吉利领航带着阿伯刺的助手下舰，杨舰长指派副舰长到港口接洽，前往缴纳了一笔不菲的通行费后，带着苏伊士方面的引水登舰。
新上来的引水大刺刺的到了舰桥，先是用含糊不清的英语询问战舰基本情况和是否有运河灯，舰上回道有探照灯，引水横挑鼻子竖挑眼的说不行，在朱先钎银元和军衔的双重压力下，尤其是朱先钎笑呵呵的说道，缴纳的运河使用费一分也到不了你手里，何必呢，引水又改口可以使用探照灯。于是又问是否需要机动带缆艇，在得知需要近1000银元的收费后，舰上异口同声的拒绝了引水的建议。
苏伊士运河，全长162公里，南起苏伊士城，北至塞得港，以偏南的大苦湖为界，分为南北两部分，水面宽度180米，可航行宽度140米，主航道水深25米，实际通航船只最大吃水不超过米，航道流速常年保持在节，如果不需要双向错船，一个白天就可通过，不过由于航道繁忙，北上的船只需要在大苦湖临时靠泊避让。
大明历529年2月4日凌晨1点，长江舰打头，和各国商货船20余艘，编成一支简单的一字纵队，间隔300米，打开探照灯后，按照8节航速驶入运河。
夜间航行，分外小心，尤其是进入运河后不久，因为两岸沙漠的热力效应，运河上开始出现辐射雾，大胡子引水一叠声要求降低航速至3节，并用灯光通知后续的船只。
在缓慢的蠕动近四个小时后，天色开始见晓，朱先钎一宿没睡陪着引水，只见到原本雾蒙蒙的河道变得逐渐清晰起来，如镜般的水面被舰首划破，泛起光滑涟漪，晃动的波浪轻轻拍打着运河边石砌的长堤，两岸的黄沙在碧波的映衬下更显得华贵无比，要不是边上大胡子引水饶舌的声音，整个运河呈现出一种异样的美感。