确定了比较明确的整治思路以后，钢铁产业改革的工作开始顺利推进了起来。
且不提林志如何起早贪黑写报告、出差推动行业整治，这段时间林志的校友，原南风机械厂老板刘楠的汽车厂也取得了明显的进展。
按照常理，生产汽车有几个绕不开的步骤。
首先，就是要建设厂房、采购设备、安装调试生产线。
对于刘楠来，厂房直接在之前的摩托车厂房上进行了改造，倒是没花多少时间。
生产设备方面，由于最开始就没准备造出来最顶级的产品，所以很多也可以购买二手的，不需要重新定制，因唇货倒也很快。
花了比较久时间的，就是产线的安装、调试了。
生产汽车的第二个关键步骤，就是产品的设计了。
一般来，这一步是最耗费时间的。
但是对于刘楠来，这一步却取了巧。
由于最开始就打定了走“学习”别饶路子，因此南风汽车厂的产品造型设计很快就完成了。
也是因为涉及到的造型早就获得了市场的认可，因此他们干脆连做样车的步骤都省了，直接就奔着Sop走了。
做汽车企业的第三个门槛，是隐形的。
就是要找到合适的供应商，组织起自己的供应链。
一般来讲，要找到稳定可靠的合作伙伴并不容易。
但得益于刘楠多年浸淫制造业，这一步反倒没带来太大的阻碍。
这或许也是林志最开始选择支持刘楠来做这件事的一个重要原因。
最后一个，也是对于所有从业者来最难的一步，就是申请生产资质的问题。
虽然在这个时候，国家主管部门还没开始限制汽车的产能，只是要求省一级的主管部门备案就可以，但是想要让一家企业、一款产品纳入到公告中，也并不是一件简单的事情。
如果不是林志就在主管部门，对产业政策无比的熟悉，这个步骤足以消耗掉申请者大量的时间和精力。
可如果最终也只能是如果，现实却是林志就是在主管部门，就是对政策掌握的非常全面。
借助着这个优势，同步推动各项工作往前走，南风机械厂竟然只花了大半年的时间，就做好了全部的准备工作！
眼看第一款产品的检验认证就要完成，这家临时转行的汽车企业还真有点样子了。
这不得不是一个奇迹。
在林志忙碌的同时，有两项早就有苗头的人事变动也如预料中一样发生了。
第一件是关于牛处长的。
在经过了深入的调查后，千山市跟牛处长有关联的人终于是进入到流查范围。
而那些人一被带走，自然是毫不犹豫的把牛处长参与的桩桩件件供了出来。
当然了，牛处长能拖到几个月之后，倒不是因为之前被调查的人就多有骨气，而是因为这件事涉及的一条条线索太过复杂，直到现在才挖到跟牛处长相关的而已。
林志关于腐败分子最没骨气、最不讲义气的刻板印象并没有在这次事件中受到冲击。
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