第578章 基站投产，特殊签到奖励
烈阳号巨大的舰身在荒凉的月球表面轻盈地腾空而起，在百米左右的高度划过一道弧线，绕过一座环形山，朝着月球晨昏线的方向高速飞去。
夏阳坐在驾驶舱里，他眼角的余光看到中控台大屏幕角落的时钟，此时刚好跳过零点。
这个电子时钟一直都是使用的蓝星夏国的时区，也就是说，在夏国此时又开始了新的一天。
夏阳心中微微一动。
可以签到打卡了呀！
在蓝星上打卡基本上都是例行性的，绝大多数情况下都只是给很少的贡献点而已，极小概率会出现抽奖机会。
但是这是在月球上啊！
第一次在月球打卡，说不定会有惊喜呢！
夏阳想到这，立刻召出半透明的系统界面，用意念触碰了一下签到按钮。
延迟了大概一两秒钟之后，系统那冷冰冰的机械音响了起来。
“恭喜宿主，首次在月球签到，奖励贡献点1000，外星生存舱模块一套，系统商城同步开放生存舱购买权限！”
夏阳微微一愣，这系统今天好像有点卡顿啊！没有往常那么流畅了。
不过他也没有多想，注意力很快就被这签到奖励所吸引了。
1000贡献点对于夏阳来说可有可无，他对那个外星生存舱模块非常感兴趣，当即就点开系统物品栏查看了起来。
物品栏中多了一个正六边形的金属建筑图标，不过此时还是灰暗的状态，只有很小一丝被点亮。
对此夏阳也并不意外，实物奖励都是需要临时生产的，等这个图标被完全点亮之后，他就可以随时取用了。
虽然这个外星生存舱模块还没有完全生产好，但是说明文档已经可以查看了。
夏阳点开说明文档阅读了起来。
这外星生存舱是专为不适合人类生存的外星环境设计的，就相当于是一个小型的月球基地。
当然，它不仅仅是可以在月球上使用。
比如说耐温范围，外星生存舱可以承受正负五百摄氏度的温度，而月球上的环境温度大致就在正负一百八十度左右。
也就是说，比月球还要恶劣的星球环境，这生存舱也是依然适用的。
生存舱拥有完整的维生系统，只要能源供应不间断，就可以持续生产人类生存所需的氧气和水。
b级合金打造的外壳，关键位置还使用了a级合金，同时采用了很多蓝星科技根本达不到的高科技材料，可以确保生存舱内维持恒温恒湿的环境。
最重要的是，这个生存舱是模块化的。
生存舱的俯视图就是一个正六边形，所以它实际上就是一个高度三米左右的六棱柱体。
在六棱柱的每一个侧面，加上顶部和底部，都是预留了标准对接口的。
如果有需要的话，随时可以将多个生存舱模块拼接起来，甚至可以堆叠放置。
这样，就可以快速的外星的恶劣环境中搭建出足够大的基地来了。
当然，签到的奖励就是只有一套生存舱模块，如果需要更多的模块，就要夏阳耗费贡献点和材料，从商城购买了。
夏阳忍不住在心里暗暗自语：“这倒是挺方便的！”
夏国在首次登月之后，曾经提出在月球上建立小型基地的设想，并且还有不少国家也都参与进这个计划了。
最终这个小型基地虽然也付诸实施了，但规模非常小，完全是实验性质的。
其内部的生存环境甚至都比不上空间站那么舒适，很难满足长期驻留的需求。
究其原因，其实就是成本太高了。
发射成本就不用说了，基地的各个模块都需要在蓝星上生产出来，然后用大推力火箭一次次发射上去，并且要送到月球，准确降落在指定地点。
每一次发射消耗的金钱、资源都是海量。
另外还有维护成本也是高得出奇，月球环境如此恶劣，任何小的故障想要修复，也都不是那么容易的。
哪怕一个小小的螺丝钉，那也是需要耗费极高成本从蓝星运送过来的。
所以，在航天技术没有突破瓶颈之前，大规模的建设外星基地，基本上只能停留在蓝图上，想要实现实在是太难了。
而夏阳如果想要建设一个月球基地，那就太简单了。
一个生存舱模块，取出来安置在月面上，派两个工程机器人安装调试一下就行了。
如果觉得空间不够大，那就再兑换一个。
无非就是搭积木。
想到这，夏阳忍不住打开系统商城查看了一下。
果然，新的商品“外星生存舱模块”已经上架。
他点开一看，发现这个商品里面还有很多分类。
标准化的生存舱模块价格1000贡献点，当然还需要提供一定的材料。
除了标准的生存舱模块之外，还可以定制功能。
比如睡眠舱、实验舱、种植舱，甚至还可以定制健身房。
这些制定功能的舱室，外观和标准模块也是一模一样的，可以随意对接、拼搭，区别就是内部功能设施的不同而已。
定制舱室的价格也没有贵得很离谱，一般都在1100-1800贡献点之间。
除此之外，在这个商品分类下，还能购买外星生存舱的一些配件，比如能源模块、太阳能发电装置、气闸舱。
一些易损部位的配件，都能够单独购买。
配件价格大致在100到500贡献点不等。
夏阳甚至还看到了购买外星环境全地形车的选项。
显然，这全地形车也被系统列为生存舱的附属装备了。
全地形车也分为两种。
一种就是很多科幻电影里看到的月球车那种敞篷的样式，需要穿戴舱外宇航服驾驶的。
另一种则是拥有一个密封驾驶舱的，在驾驶舱内部可以保持恒温恒湿，可以自由呼吸氧气，就相当于一个移动的小型生存舱了。
这种全地形车没有单独的气闸舱，每次加压减压都是直接在驾驶舱空间内进行的。
也就是说，每次进出全地形车，都要进行一次加压减压操作。
第一种相对简易的全地形车，售价350贡献点。
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