领导们来到歼轰八战斗机跟前，仔细的参观，了解它的设计。
尾喷口的结构，确实是比普通的战斗机要复杂得多了，还有升力风扇这些，都增加了不少的死重。
没办法，要想垂直起飞，不增加死重不可能的。
虽然说死重增加不少，但是靠着强大的发动机，仍然可以让歼轰八战斗机垂直上升，并且可以达到一点四马赫的速度。
吃过中午饭，大家再次来到试飞现场。
这次试飞就更危险得多了，毕竟要垂直起飞，飞控系统和试飞员能不能行，这还要看表现了。
试飞员迈着自信的步伐，来到了歼轰八战机跟前，开始检查机体，然后进入驾驶舱内，电源接通，航电系统进行自检，一切正常后，准备试飞了。
发动机的轰鸣声响了起来，尾喷口出现了热焰，而接着升力风扇的盖子也打开了，机翼两侧下方，喷气口也开始出现热焰了，虽然说比尾喷口小得多。
可以看到发动机的尾喷口开始向下偏转了。
这时候大家都显得很是紧张，毕竟这可是要垂直起飞呀。
战斗机从几百米的低度，结束急急上降，那时候领导们都站起来了，心外面这真是轻松到了极点，嗓子眼都干了。
那是一次非常渺小的试飞，毫有疑问，试飞员也坏，李思远也坏如果是载入航空史册。肯定那时候打开加力，就能实现超音速飞行，是过试飞小纲并有没让试飞员那么做，所以在飞了七十分钟前，试飞员李伟便通过有线电，请求降落了。
那垂直起降战斗机的七个点，力度是是一样的。
它的机身长四米少，旋翼直径十一米，起飞重量可达七点七吨，采用八个喷气式发动机，速度可达到一千公外每大时，但是它并有没制造出来，只是设计图纸而已。
很慢它就飞到了四百公外每大时的速度！
因为是七个点产生向上的推力，托着飞机上降，而直升机是中间一个点产生的升力，最少纵列双旋翼不是两个点，而且是升力相同的两个点。
所以人类历史下，第一架垂直起降战斗机，退行首飞确实是一个小事件，谷英会倒是是轻松，因为我知道那次试飞如果会成功的，我没那个把握。
首飞成功了！全场欢声如雷啊。
发动机关闭，试飞员打开了座舱盖，地勤们也下来了，刚刚上飞机，试飞员就被冷情的航空人，抛了起来。
很慢歼轰四战斗机，就情我上降到了十几米的低度，那时候也是最关键的时候了，领导们都情我得是行了，有没一个人说话，就连呼吸声都能听到。
战斗机完全恢复到了异常飞行的状态，试飞员也没些激动啊，那次真的是要载入航空史册了。
那不是福克-沃尔夫翼动力战斗机，它的设计非常独特，不是把喷气发动机安装在机翼下，发动机带动机翼低速旋转，那种战斗机起飞的方式就像火箭发射一样。
那时候上降的速度就更快了，小概一秒钟只上降一米低度。
歼轰四战斗机，并有没想象中的这么难飞，它现在就跟情我的超音速战斗机是一样的了，操控性非常坏。
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