“所以，我们采用的是技术难度更小一些的软管加油系统。’
“当然，仿制硬管加油系统的工作，我们一直在进行..”
张新荣的的回答显然不能让陆主任满意:“软管加油系统加油速度太慢，只能用于机动性高，加油量小的战机加油。
“目前我们的轰六航程短，作战半径小，还有运输机的航程也不够，如果进行远程航行，同样也要进行空中加油的。
从世界上第一架空中加油机诞生之后，空中加油机的作用越来越重要。
尤其对于飞机执行远程或超远程任务的时候，重要性更是无与伦比。
如同马岛之战中，约翰牛的火神轰炸机作战半径达到三千多公里。
但从本土出发，去轰炸阿根，就需要进行多次空中加油才行。
软管加油系统，技术结构简单，每分钟输油1600升。
但受空中气流的影响，输油效率会降低。
仅仅只能用于战斗机加油而已。
硬管加油系统稳定性好，对接容易。
几乎适合任何类型的飞机进行空中加油。
而且每分钟加油量能够达到惊人的6500升。
“陆主任，我们也知道，但目前我们的技术基础薄弱..”
张新荣为难的说道。
他何偿不知道哪种加油方式更加先进。
但就目前而言，硬管加油系统，只有鹰酱完全掌握。
“技术基础再薄弱，研发难度再高也要搞。"陆峰无比坚定的说道.