这才是承接住30吨重水泥搅拌车冲击的重要原因!
后面还有撞公交车,撞旅游大巴车。
y01确实撞不过人家,但旅游大巴车也别想伤害到y01,追尾连尾箱都突破不进去,溜背的尾箱和d柱吸能效果特别好。
19次碰撞足以证明,y01坚硬的车架固若金汤,可以牢牢保护着车内乘客的安全。
再加上用测试车对着这20台头部受创的残骸,进行尾部追尾,和侧面撞击的实验,无一例外,都证明了这个结论。
“我觉得y01做得对,就是要把主流车都撞一遍,因为车祸你不能挑对手,撞到谁就是谁。”
“敢选择泥头车和搅拌车是我没想到的,点赞。”
“y01敢pk路上全部对手,其他新能源车敢吗?”
“什么都不说了,1月1日下订单。”
“换车换车!这次必须换吉祥汽车!”
问题大了。
没有对比,就没有伤害。
有吉祥y01这么一对比,其他车企同行的表现真的像渣男,铁锈其外,弱鸡其中,一点都不硬气,时间还不长,嘴还特硬,老是在问你爽了吗?
虽然懂车帝的视频一再强调,这是娱乐碰撞,但观众们又不眼瞎,同行们也不敢抗议,是真的差距极大。
比亚迪这次没有反应。
陈谢宇让公关人员仔细观察,发现并没有特别对比亚迪进行侮辱。
他甚至有一种很烦躁的感觉,就好像杨吉祥在说:“对不起,我说在座的各位全是垃圾。”
他把杨吉祥当成对手,可是杨吉祥完全不正眼看他,他很想反击,可硬是找不到可以反击的点。
比起陈谢宇,特斯拉那边更烦躁。
特斯拉全系s3xy四台车都被y01给撞毁,3和y输的惨,100万的x和s也撞不过y01。
马斯克不是什么好脾气的人,当时y01定价19.9万,他还在自己推特上骂过一句厚礼谢特。
这次,他问:“你们猜我为什么不拿火箭材料造特斯拉?”
马斯克亲自撕逼,这件事就大了,谁都知道他是个炮筒子,特别敢说,谁都不服。
立刻就有人煽风点火,故意挑事。
有个车坛大v发文:“吉祥机械的材料世界第一,就算你用火箭材料也给你撞翻。”
配图一张四格漫画,特斯拉s3xy四辆车以不同的死法出现,每一辆车的车头吸能盒都彻底被毁,主驾驶这边的纵梁被压成像沙皮狗一样的褶子。
果然马斯克咬钩了,而且是主动咬钩,他说:“我也可以用最硬的热锻钕硼钢,谁来谁撞扁。车不是这么造的,你的碰撞兼容性呢?”
此话题一出,顿时在汽车界掀起轩然大波。
原本只打算看热闹的车评人,保险人,媒体人,全都冒出来,纷纷说话。
“碰撞兼容性”说的是两个车对撞,如果你的车太硬了,造成了对方的车辆被撞得很惨,给对方造成伤害,那么你的碰撞兼容性就太差,在美国最严格的iihs里就会被扣分。
马斯克的意思是,他如果在车头把纵梁换成他的火箭公司强度极高的热锻钕硼钢,他不怵任何对手,他的特斯拉选择不是那么硬的普通纵梁,在碰撞时叠成沙皮狗,是他故意用来保护对方车辆的。
而且他在暗示,y01就是用了超硬的材料,才在这么多碰撞中取得上风,但这样给对手造成极大的伤害,这是不道德的,这个要在美国最严格的iihs测试里扣分!
网上争论起来。
有网友就说:“我买个车,还要替对方考虑撞车了他死不死?”
岚图的卢工亲自撸袖子上阵:“我辛辛苦苦,挖空心思把车子做的足够结实,你说我太硬了,要扣我分?”
另一波对立观点就是:“无脑堆料是最不负责的做法,加硬的车头撞到行人了,行人受到的创伤更大,死亡几率更高。”
“照你们的说法,以后每台车的车头横梁加上九齿钉耙才敢出门吧?”
两边吵的不亦乐乎,有仇的车评人顺便翻出旧账。
比亚迪海豹是一款25万元的车,在2023年的中汽研碰撞测试里,没有得到满分,因为“碰撞兼容性”太差被扣了分,只得了92%。
这一下,座壁上观的比亚迪也被拖下水。
当年比亚迪为这事,差点和中汽研翻脸,找了相当多的大v在网上冷嘲热讽。
现在烂事又提?
不好意思,比亚迪从来不是吃素的!
是,比亚迪非常提防吉祥汽车,但如果能干掉最强大的敌人特斯拉,比亚迪可以和杨吉祥“有限联手”,蜀吴联合抗魏。
从这件事开始,新能源车的三国鼎立时代,正式开启。