谈判破裂,新能源汽车协会的人回去后,再也不提吸收吉祥机械入会的事。
什么真诚邀请担当副会长。
根本就不是真心实意,全都是筹码,装模作样恶心心。
接下来的一个月,汽车产业链的许多企业,多多少少发生了点微妙变化。
最先发现不对劲的是东风,他们发现少数零配件很难采购了,其中一个是重要的汽车芯片。
他们问供应商:“又出现芯片荒啦?”
供应商说年底正常收缩。
但东风私下问其他同行,全国车企的芯片都正常,只有东风配额削减了。
卧槽,还能这样?
就好像稀土行业八大金刚的进货配额大幅减少一样,就算知道是谁干的,也没地方叫屈。
接着是中创新航,他们锂电池出货供不应求,但产能受限,少数他们自己不能解决的电解液,正负极性材料等等,被多年合作商隐晦提醒,有人要搞他们,合作商顶不住压力,只能减量提供。
中创新航最大的合作伙伴广汽集团,也减少了电池采购,新上任的总经理说是集团战略安排。
实际上,中创新航感觉到广汽有一点想抛弃他们的意思,开始接触宁德和比亚迪阵营。
这些情况反馈到杨吉祥耳朵里,他只能说,对手真的很捞。
他也当过稀土产业联盟的会长,这些小伎俩根本上不得台面,他都不屑于去做的。
今天吉祥机械来了两位客人,懂车帝的东门小哥,徐小仙儿,两人被安排在吉祥机械大楼,还是那间大会议室。
杨吉祥见面就开玩笑:“别怕,我不会涉足汽车自媒体,公司也不会进入短视频行业。”
“吓死我了都,我怕回公司跟老板汇报,说杨总要做短视频啦,我老板估计得把我杀了。”
“哈哈哈哈!”
徐小仙儿是懂车帝的懂女郎,东门是严谨逗逼大侦探,而懂车帝的母公司是字节,都是年轻有想法的公司,年轻人从事的行业,年轻人很容易有共同的话题。
今天到访,杨吉祥原本以为他们是和李老鼠,38车评一样,想来借车。
没想到,两人是来求助的。
懂车帝作为汽车媒体,有很大的野心,他们一直想做一个国际上有影响力,甚至很权威的媒体。
但他们不是中汽研,中保研,甚至不是国家官方的某个质监局之类的机构,外界对他们的印象就是,“噢,一家哗众取宠,上蹿下跳的自媒体而已”。
他们在3年前搞过一次碰撞测试,那次是比亚迪汉ev和极狐阿尔法s。
比亚迪汉ev是20万元的旗舰车,极狐阿尔法s也是20万级别,北汽生产,搭配了一堆科技公司这啊那的混合体。
其实和杨吉祥现在的情况类似,岚图代工生产,他再给汽车赋能,他的y01就是另一款极狐阿尔法s。
懂车帝在3年前的那一次测试里,本来很顺利,没有问题,但静置48小时后某车突然起火,他们就把这件事公布了。
这种噱头是最好的流量密码,懂车帝当然清楚这意味着什么。
然后骚操作就来了。
线上,各种水军轰炸。
线下,直接公关施压。
差点把懂车帝给弄没了,还是母公司出手才稳了下来,那家公司的公告里说“如有媒体就此事进行过度解读和恶意延展,我们将实时进行证据保全,保留追求法律责任的权利”。
然后到了两年前,懂车帝不信邪,又搞了一次碰撞,自费买了几十台车,找了一家京城的官方质量检测机构搞测试。
你们不是说“可操作空间大”,“业余实验”,“非主流”,“不具备权威性”,“收钱搞事情”吗?
那懂车帝这次所有票据留存,所有记录保留,所有测试录像,所有操作都交给官方做,可以了吧?
然而,事情哪有那么简单?
东门说:“当时我们用的假人都是从国外进口,不管是断了一条胳膊,还是坏了一个传感器零件,都要等外国公司寄来维修。您知道,那个时候还在查核酸,还没有开放,等零件一等就是几个月,假人不来就不能做测试,十分影响我们的工作。”
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