行驶在衔接ss1和ss2赛段rs2路段时，完全放松下来他，已经很自然地跟凉介讨论起ss2赛跑法。
“基本可以确定，底盘没受到大影响。”藤原拓海认真地：“但为保险起见，ss2赛段我想用保守跑法……凉介认为可以吗？”
高桥凉介低沉地“嗯”声，应着：“ss2难度不高，而且是夜赛，没有冒险必要。”
赛在车手眼里，主要分为技术赛和高速赛。
toyota在打造yaris rc赛车时，技术其实是向着高速赛倾斜。
现车系则跟toyota正正反，牺牲部分提速爆发力后，换来是短扭矩，适合急速攻略弯位技术赛。
对倾向于技术藤原拓海而言，yaris能跟他技术起到定互补作用。
但这意味着，在技术难度不高赛段中，他自己『逼』到极限去发挥结果，大概率只是保住优势，而很难拉大差距。
毕竟在rc这种世界顶级赛场，绝大多数车手间驾驶技术差距，其实已经是微乎其微。
最终决定名次，是在于经验累积程度，那点点玄妙运气，以及才特有灵感乍现。
在3时后开始ss2赛段中，这台还让全世界沉浸在刚才余韵中红『色』yaris，确实跑得中规中矩，没有再次献突然吓所有人跳神奇表演。
——速度却依然快得恐怖。
在被当地人称为‘白金’松软雪地极速驰骋着，明明充当着‘铲雪车’toyota yaris，却全然没多变难缠抓地力当阻碍。
不管刮风下雨还是炎夏寒霜，必须老老实实早起送货藤原拓海认为，就算是出场顺序靠后车手，不可能获得理想轮胎抓地力。
顶级车手对最佳路线选择，最后大同异：这就意味着弯内侧那些原本积雪残留最多地方，会被高速行驶车子不断碾压。
原本松散雪堆被压碎压实，当然变得加光滑。
比起那无法预测奇怪路面，藤原拓海反而喜欢做第个出发人。
至少他已经在这大半个月特训里，初步掌握芬兰雪地些特质。
驾驶者技术从容，让他座驾表现得像是名在优雅音律中，舒缓流畅地舞动舞者。
在领航员精准无误及时报下，车手边全副精力集中于极差视野中，边凭借敏感到极点身体五感，敏锐又及时地捕捉着通过四只轮胎传来、山路连绵不断起伏。
看似惊险神奇冰舞下，是他以平均超过130km/h速度，毫不费力地做出个个精确完美过弯动作。
车手游刃有余地『操』控着狂暴赛车，就如同经验丰富猎人轻松地驱着凶残巨兽。
在震耳欲聋引擎噪声中，炫亮车头灯带着离弦弓箭般车身，潇洒自如地划破极夜静谧，酣畅淋漓地冲锋斩棘。
被高速运转轮胎碾过瞬间，白得晃眼雪水与气雾高高掀起，惹得脸被冻得发红无无觉观众们激动地尖叫着。
各国语言混杂在起，根本听不清楚尖叫内容。
但不管是谁，他们正喊着究竟是谁名字。
车影毫不留情地消失后，这冰凉刺骨水雾才跟着观众们失望叹息声起，慢慢地重归沉寂。
ss2赛段共计21.35km。
或许是在ss1赛段结束时，高居第名藤原拓海那遥遥领先绩，让即经验老练车手感到强烈威胁……他们不再用防守态度对待ss2。
而是在明危险情况下，依然积极地发起进攻。
在抓地力差劲雪面和极夜黑暗里激斗后果，是当惨烈——确有不少人功狙击前面对手，但仅仅是个ss赛段，结束时竟然就出现4台因为撞雪壁、而出现严重故障，甚至无法继续比赛赛车。
或许是过于着急，前冠军安东尼特在过第六个弯位时，就不幸让赛车平衡出现问题，车头最尖处推到顶点，从而失误地撞进雪堆里。
热心观众试图来帮忙推车，但厚重雪堆还是妨碍他们行动。
他最后不得不跟领航员起狼狈地掏出后备箱里铁锹，飞速铲雪救车。
尽管他铲雪速度够快，赛车损伤不算严重，能让他接着往下跑……但这场失误后果是严重，足够让他名次跌落到几乎能彻底毁掉这第二分站绩危险境地。
大概只能靠poer stage独立加分段，才能稍微挽回点损失。
然而落后人落寞，注定只有处于似境地人才会去品尝。
当头号发车59号yaris行云流水地冲过终点线时，所有观众情不自禁地发出欢呼声。
精湛又精密控制技术，如既往零失误，并且平均速度达到让人难以置信136km/h！
就连对rc只是半解人，清楚这意味着什么。
果然，在2时20分钟后，终于拉下帷幕芬兰站第个比赛日结果宣布，最没有悬念次。
只是第。
驾驶toyota yaris 第59号rc赛车车手藤原拓海与领航员高桥凉介，就以领先第二名丹尼斯——是原本芬兰分站冠军大热门、连续5届芬兰锦标赛冠军——整整18.2秒绩，稳稳地守住最荣耀第宝座。