如果要对十年前的藤原拓海和高桥启介, 进行车技的对比的话……
那藤原拓海，毫无疑问是最重视四轮漂移的山路派跑法。
有趣的是，脾气狂暴的高桥启介在哥哥凉介的有意引导下, 走的却是不折不扣的正统派路线。
最重视的，正是他目前最为欠缺的油门控制技巧。
那是因为在职业比赛中, 赛车的马力都是十分强大的，远胜于山路赛中所用的车辆。
一昧踩油门朝前冲，光想着把马力的优势挥到底, 在职业赛场上绝对是行不通的。
职业车手无不具备精密的驾驶技巧, 其中就包括哪怕拥有源源不断的强悍马力, 也必须节制、理『性』地挥, 把轮胎的不必要损耗降到最低，保留轮胎的最高『性』能。
十年前的藤原拓海，当然是做不到将自己都只是『迷』『迷』糊糊触『摸』到门槛的油门控制技术，传授给同样呆呆脑的高桥启介的。
但对已经在职业赛场上名声大噪, 顺利取过rc参赛资格的藤原拓海来, 却在这方面极有心。
——当初在所有人都感到不可思议的情况下，这位来自日的才华横溢的才选手，可是完成既保留山路派跑法漂亮狂野的特点、还兼具正统派的精准细腻的完美转型的。
快而密集的一阵“突突突”换挡后, fd进入高档加速状态。
尽管自己也喜欢在起步时就把油门踩到底，但坐在驾驶室上『操』控一切的感觉, 和坐在副驾上被地看着另一个车技远胜于自己的车手『操』控的感觉, 可是完不同的。
高桥启介下意识地用左手抓住上方的握把，固定好身体后, 右手按住安带，紧皱眉，盯着藤原拓海不放。
赤城山道与秋名山的弯道分布方式完相反, 弯道紧密地分布在上半段，下半段才显平缓些。
因幢加速迅猛的fd-3s到达让窗外风景用肉眼难以捕捉的快速倒退着的155km/h后，第一个弯道即将来临。
虽有过坐在这家伙身边、用『自杀』般的恐怖速度冲下秋名山的经历，但马力不足的86就算踩到底，也只能勉强达到150km/h。
与加速『性』能优越、爆时能达到350匹马力的fd，基不存在可比『性』。
余光捕捉到前方几乎是瞬间飞到面上的弯位时，还是一脸呆样的藤原拓海才终于开始制，变档的同时进行着自如地跟趾作。
距离坠落山底的危险只有一线之隔，高桥启介的胸口能地一窒，牙根早被他死死地咬住。
“先试一试能不能漂好。”
丝毫不觉这是句多恐怖的话，一直没什表情的藤原拓海在若无其事地嘟囔过后，挡风玻璃前的景象就猛然横转过来。
“啪沙——”
亮黄『色』的fd顺畅无比地进入四轮漂移的状态。
以超过120km/h的速度侧滑的车尾，重重地擦过绿植伸进护栏内的枝叶！
如果这个弯位上有观众的话，就会惊骇地现fd在甩尾过弯时，车尾距双层的坚固护栏竟然只有不到3cm的微距离！
高桥启介的呼吸不可抑制地停顿下。
他的眼皮颤抖下，瞳孔因为能的恐惧而紧缩。
即便有过坐86的教训，他明智地提前抓住握把的左手手背，还是已经因为过度用力而泛白，上面浮现着淡淡的青筋。
“大致解。”
完成简单而有力的排挡，让fd用最的作幅度，像游鱼般灵巧地窜过弯道。
出弯的瞬间，脸『色』苍白的高桥启介瞄到仪表盘上显示的时速，还处在121左右。
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