“今天先报道事件，明天追踪报道事故频发的原因，如果交管部门最近有行动，报社最好跟着也一起报道，让联系下跑交管部门的张姐，”卓峰一五一十地分析说，“不过，今天最好把所有的角度都采访了，编前会上也好有个准备。”
“噢，那就先写出今天的报道。卓峰你搞其他的？”王泽端刚刚还忙里偷闲看了会儿新闻，闻言立刻行动起来，打开WORD和采访本，开始撰写今天的稿件，事情说大不大，说小不小，考虑到可能要做一个系列报道，他打算写上600-800字，字多了可以删，可字少了补起来就麻烦了。
随着采访的进一步深入，大型车辆存在的安全隐患一步一步显露在了卓峰的眼前。
通过关系，一位有十多年大型车辆驾驶经验的老司机，接受了采访，老司机姓赵，驾驶经验丰富，对于大型车辆存在的安全隐患，如数家珍，他介绍说，现在大型车辆主要存在着3个比较大的安全隐患。
第一，部分大型车辆没有安装辅助后视镜。据赵老司机介绍说，新出厂的大型车辆，如卡车、挂车、搅拌车等等，会在左右后视镜之外，还会安装数个辅助的后视镜，帮助司机判断车辆周围的情况，而一些老旧车型则没有这些辅助后视镜，这就导致了司机对车辆周围情况无法掌控，容易出现意外。
第二，大型车辆普遍存在着视野盲区。一般来说，即使轿车也存在着一些视野盲区，而大型车辆由于车长、车宽等因素，其视野盲区更大，更危险，一般来说，即使安装了辅助后视镜，大型车辆的左前方，右前方，右侧后方，以及后方是危险的视野盲区。
“千万不要在大型车辆后面跟行，更千万不要在大型车辆右侧行驶，甚至试图超车。”
“是真的看不到，等意识到出事，再刹车时已经晚了！”
第三，大型车辆转弯的时候，由于车身长度，都存在着轮差。也就是说，大车转弯的时候，看着距离前轮很远，但是真正到了后轮，就能压到人了，而这时候，如果正好处于大车的视野盲区，悲剧就会发生。
“大型车辆转弯的时候，一定要远离，再远离，安全第一”
不愧为老司机，卓峰看着干货满满的采访本，内心一阵感慨。
没想到，大型车辆有这么多的视野盲区，更没想到，还有轮差这一专业解读。
与此同时，王泽端把事发现场的报道写完了，俩人的内容一合并，正好1300多字。
弄完稿件，卓峰又联系了时政记者张娜，把情况一说，表示看能不能联合交管部门搞一个联合行动什么的。
张娜20多岁，大美女一枚，听了卓峰的策划方案，十分感兴趣，她对于这个报道，也发表了自己的看法：“高发的大车事故，一方面可能是存在安全隐患的客观条件，另一方面也可能和年底很多单位突击工程进度有关，交管部门对于这种情况不会坐视不管，搞一个联合行动应该不是什么问题。我先联系下看看……”
不知不觉，下午四点钟就到了，卓峰和王泽端来到会议室的时候，左右都坐满了人，梁编辑、江编辑，宋编辑等等，卓峰心里吐了吐舌头，坐到了江编辑身边，屁股刚刚沾上座位，今天的值班总编李立钧就来了。
“开始报题，还是从时政开始报。”李立钧总编看了一眼时政组编辑袁广利宣布道。