山河盛明

第238章 内燃机

浪了几个月，距离夏秋之季尚早，暂不能准备去蒙古举行婚礼的事。

闲下来的苏黎这才想起了她的老本行，开始频繁出入研究院。

时隔十年多，苏黎终于再一次开始主导研发工程，这一次，苏黎的目标是推动第二次工业革命。

如果说第一次工业革命带来的是人力资源的一次解放，那么第二次工业革命便是在第一次革命的基础上，再次加深了这份解放，且给人类文明带来了更多的便捷。

而这一切无不因为电气化三个字。

电力，自发现起便被喻为人类最伟大的发现，当人类可以使用它时，社会的方方面面便都将被其占据。

当然，现在搞大型发电还是不现实的，毕竟电路铺设、维护、收费等这些操作涉及面太广，不能现在就搞，苏黎认为凡事研发可以快，基建却不能急，不然未来社会日新月异，你今天含泪砸的钱，明天可能会变成让后世头痛的基础设施。

顶多可以搞搞初代版发电机，给后世留个启发。

现在唯一操作性大点的，其实是第二次工业革命的另一个标志，那就是内燃机。

内燃机，工作效率比蒸汽机高，能量转换率也是如此。

正是因为它的出现，汽车才能成为人类出行的重要交通工具。

但可能没有人知道，其实第一代内燃机的燃料根本不是后世熟知的石油，而是煤气。

历史上，最早的内燃机是1860年，法国发明家莱诺制成了第一台实用内燃机，单缸二冲程无压缩和电点火的煤气机，输出功率为，转速为100r\/min，热效率为4%。

此后法国工程师德罗沙认为要提高内燃机的热效率，必须使单位气缸容积的冷却面积减小，膨胀时活塞的速率变快，膨胀的范围变长。在此基础上，他在1862年提出了着名的等容燃烧四冲程循环：进气、压缩、燃烧和膨胀以及排气。

1876年，德国发明家奥托运用罗沙的原理，创制成功第一台往复活塞式，单缸、卧式的四冲程内燃机，单缸、卧式以煤气为燃料，功率大约为，180r\/min。