八天后，6月5日，中午。
新洲共和国联合航运公司的第一艘远洋蒸汽邮轮，排水量高达4000吨的“信使号”终于如期抵达了复兴港。
这还是第一次有本土的远洋蒸汽邮轮到访复兴港，听闻消息，至少有五万市民赶到码头围观。
见到“信使号”黑色的钢铁船身和冒着白色水蒸气的三根白色大烟囱，人们兴奋地议论着。
“好大的船啊！这一次能装多少人啊？”
“……这还不是最大的船，你们没见过那艘白色的吉龙岛号，那才是真的像座山一样！”
“……听说大明女皇上就要坐这船去新洲大陆？”
……虽然大半年前来自本土的报纸就刊登了这艘船的照片，但是模糊的照片和亲眼所见，完全是两种不同的感受，众人还是忍不住感到惊奇。
“……林主教，此船唤作邮轮船？可是通邮之意？”码头旁边的海关大楼二楼，换上了一声黑色改良汉服的刘宗周向身旁的林恩询问道。
林恩抬手遮住炽热的阳光，打量着码头里停泊的黑色轮船，点头答道：“是的，信使号速度很快，可以快速运输邮件和货物，也可以载客，本土航运协会给她的定位是大型载客邮轮，每次可以运输两千人，现在应该才下水三艘。”
“……东华匠人之技艺，真是巧夺天工啊！”
刘宗周叹息一声，这七八天他在复兴港的所见所闻，真是给了他许多震撼——工业区钢铁厂林立的烟囱、公立小学的课堂、西山大学城里充满朝气的年轻学子……但都不如这艘停泊在码头的钢铁巨舰，来更强烈更直观。
似这等巨舰，即便不安装火炮，仅以自身重量冲撞，恐怕都能将寻常的风帆造船撞进海底，更别说东华人还有传说中的铁甲舰了！
有如此强大的战船，大海必将是东华人的……
林恩希望能把刘宗周转化为一个亲东的儒家大师，便耐心解释道：“……刘教授，这不是单个工匠的手艺问题，而是标准化的思维和对机械设备的开发和应用，以及整个船舶工业的系统工程。
一名工匠的操作再熟练和精细，也无法比拟水压机和车床的精度和标准……”
“……”
刘宗周默默点头，他发现自己越了解东华，就越是感觉自己白白活了五十多岁，蹉跎了许多光阴。
昔日阳明先生为了实践朱子的格物致知，对着柱子格了三日三夜，一无所获，最终放弃格物，转而探寻人的内心，固然取得了许多成就，却也错失了格物一道的门径。
东华人如今所建造之巨舰，不正是格物的学问得到极大发展的体现吗？
如果当初阳明先生能运用东华人的实证主义、科学精神、逻辑学和概率学等方法，大明何愁有今日的局面？
一旁的林恩不清楚刘宗周的具体想法，不过看他的神情，也猜到了他的内心已经有些动摇。
通过过去两年多的论.战，“东学”总体上对儒教是取得很大优势的，但具体负责这场论.战的林恩很明白，想要让明朝人，特别是明朝的读书人承认自己不如人，并心服口服地向强者学习，到底有多么困难！
中.国人，包括林恩自己，尽管嘴上可能不承认，但潜意识里都是非常骄傲和傲慢的。
因为骄傲，所以很多时候不愿承认自身的落后和问题，即使事实就摆在眼前……不承认存在的问题，自然也就不存在学习和改正的可能性。
因为傲慢，下意识地轻视世界上其他文明的发展成果和成就，总以为自身是最优秀和最独特的……对本文明和本民.族的自豪其实无可厚非，但强烈的傲慢和自大，无疑会导致进步的放缓和停滞。
林恩在审视和剖析自己以及明朝各阶层的一些样本以后，得出的结论是，之所以会出现这种集体潜意识，是因为长期的大一统帝国传统来带来中心地位认同、目光之内没有强大的对手造成的骄傲情节，以及儒家学说的影响。
简单说，就是春秋战国以后，中原王朝一直是东亚最先进的文明，而且大一统王朝占据历史的主流，这种历史惯性，给国人的性格以及民.族潜意识的影响是极其深远的。
华夏王朝自称中.央之国，也是这种思维惯性的体现，这固然为华夏提供了无与伦比的强大民.族凝聚力和认同，但也成为了在变革时代阻碍华夏向更强者学习的沉重思想包袱。
林恩是知道八旗入关以后，西方掀起两次工业革命，华夏跌入谷底，而后在亡国灭种的最后关头，才抛弃一切包袱重新向世界强者学习，而后触底反弹的历史的。
当然也清楚华夏为了这些骄傲和傲慢的思想包袱，付出了多少惨痛的代价！
他不希望这个时代也重演这种悲剧……即便他已经敏锐察觉到了东华的现代文明与明朝儒家文明之间不可调和的矛盾。
是的，林恩悲观的认为，东华的现代文明与儒家文明，只能是你死我活的关系！
因为在最终目标和手段方面，两者完全是南辕北辙的，一个希望建设以人为目的的扁平化自由国度，一个主张建立金字塔式的宏伟帝国……这怎么能兼容？
最后要么是现代文明彻底击倒解构儒家文明，要么是儒家文明渗透进现代文明中，表面看起来沿用了现代式的治理框架，内里还是儒家文明那一套……
「希望有生之年能在明朝之外建立一个继承现代文明的诸夏联盟吧！」
林恩看着“信使号”邮轮，心里默默想着。
让几个或者更多继承东华现代文明的诸夏国家或自治领地，为东华和新明朝提供足够的外部性，这是他和宋维纶以及崔钰等人想到的最后保底手段。
因为竞争才是保证活力的前提，未来诸夏国家内部之间也需要有竞争，才可以使诸夏文明整体持续发展，长盛不衰。