凌晨的3点18分，警笛声又开始大作，广播再一次响起，这一次不再是那个稳重的女声了，而是换了一个非常粗犷的男声，大声咆哮着：“全体弃船！全体弃船！”
乘客们在上船的第一天都经过了逃生训练，他们知道弃船的决定，意味着情况已经到了十万火急的地步。再一次被吵醒的游客们像一群惊弓之鸟，连忙套上房间内的救生衣，胡乱地抓起几件行李，像浪潮一样拼命涌向甲板。
事后，官方宣布的调查结果是：“根据找到的航海日志显示，引擎室里因为技术故障起了火，船长决定改变预定的航线，转而靠向最近的岸边，却在不熟悉的海域里意外触礁，最后引起船体倾斜沉没。”
然而本该对整件事负责，出面解释的人却下落不明，那就是船长——彼得·威廉姆斯。有人说看到他在甲板上指挥疏散，也有人说看到他坐着救生船逃跑，还有人说从头到尾都没见过他。
“生不见人，死不见尸”这一点是非常不合理的。行业规定，如果船舶在海上遇险，不得已最后要弃船的时候，船长必须得是最后一个下船的人。
若是他提前跑了，那在救生艇上岸后应该会找到他；如果他死在了船上，在打捞时却也没有找到他的遗骸。如果能看到当时审问船员的审讯记录就好了，廖俊卓在心里默默地想。船长彼得·威廉姆斯是美国人，在国内的档案资料库里，查不到他的资料。
失踪人员的名单翻页之后，就是死亡人员的名单。
这些名单并不是由官方提供的，而是后来遇难者的家属们在办理死亡证明和失踪证明时统计的。陈澈的脸色铁青，沉重地盯着那一列名字。
廖俊卓有些不忍心地说：“要不然你回去吧，我一个人看这些就行。”
陈澈摇了摇头，闭上双眼深呼一口气，“不用，我想查清楚这件事。”
廖俊卓点了点头，看完所有文件后，他提出了一个疑点：“很奇怪，为什么引擎室里着火要谎称是游客抽烟。”
“嗯，他们一定隐瞒了什么。”陈澈一边说着一边站起身来。
廖俊卓也跟着站了起来：“你要去哪儿？”
陈澈冷静地回答：“去找海王星集团要当年的事故资料。”
“如果不是意外，你觉得这场事故的责任该谁来承担？”廖俊卓拦住了他，“子公司蓝宝石存在的痕迹都被抹去了，还有名下的邮轮，也都更名了，你觉得他们还会想不到毁掉记录文档吗？”
蓝宝石公司原本拥有的四艘邮轮：“朱雀号”，“玄武号”，“白虎号”，“青龙号”，除了已经损毁的“朱雀号”外，剩下的三艘在破产清算后被海王星集团收购，分别更名为“宙斯号”，“盖亚号”，“波塞冬号”。
海王星集团为了与蓝宝石旅游有限公司撇清干系，连船名都要从东方神话改成希腊诸神，明显是一丝痕迹都不想留下。