而唐院长从蓉城那边回来后不久，就打了正式的报告给上面，邀请上面参与定在六九年二月四号立春这一天，来观摩猛龙战机的正式试飞。
这一点，参与“亚洲第一框”的研制者们体会特别深刻。
而不是像以前那样，先搞出原型机，然后再根据原型机去搞配套的生产线。
之后，唐院长代表三机部以及航空部门，参与了林胜利蓉城产业基地这边组织的内部试飞活动。
首先就是加工零件时的心理压力。
在立春的这一天，我们的第三代战机，将正式的翱翔在祖国的天空之上。
但是，设计归设计，实现归实现。
“许爱国，抓紧时间带人将猛龙的各个部位再检查测试一下，务必要保证上天之前没有任何的问题。”
其次是不良的加工条件。
这哪怕是内部试飞的话，至少也得邀请内部的相关人员参与一下。
回到蓉城基地这边的办公室后，林胜利对着坐在对面的魏保国说道：
而这么一番操作下来，虽然比不上后世一体成型的“亚洲第一框”，但把原本由几十个甚至上百个零部件装配而成的外框部分，搞成了可以用三五个一体化零部件就能组装成型的，这个时代的新“亚洲第一框”。
按照设计方案里的要求，歼10姬整体框外廓尺寸大、双面加工、结构复杂、精度要求高，就是在后世的90年代时，都是被称为“亚洲第一框”的存在。
这三代机，最终是要形成规模量产，列装到部队的。
各种零部件到位后，蓉城产业基地这边的总装车间，便开始加班加点的对第一架猛龙战机歼十姬的代号进行总装。
按照正常的生产流程，一套全新的战机生产线，第一年试行生产后，全年的产量为12架，熟悉各种工艺和流程后，第二年正常生产后，可以达到每年24架的产量。
特别航空研究究实验室里那边也传来了好消息，准化的改造，生产出了第一批符合标准的合格零部件。
林胜利的回答是肯定的，但是，用一年时间集全国之力手搓出来一架三代机来，其实真的没有什么价值。
上面的大佬们也是知道，光是追求搞出来可不行，还是得听林胜利的，要搞标准化，要量产。
何况这种零件加工工序多、时间长，且不容许丝毫差错，真的非常不容易。
得知了上面的正式批复后，林胜利便将这个好消息，通知给了全体特别航空研究实验室的工作人员，大家听到后，自是欢欣鼓舞的不得了，干劲更足了。
加工程序如何检查？
试切方案如何确定？
这款猛龙三代机的设计方案，基本上都是林胜利根据系统给出的方案略微修改而成的，系统出品嘛，整体设计上肯定是不会有啥问题的。
就这样，在我们广大的科研人员和工人师傅们的辛勤努力下，在年底的时候，全国各地为三代机生产的各种配套零部件，陆陆续续的运抵了蓉城这边基地的总装车间里。
听了魏保国的话，林胜利觉得好像也挺有道理。
在后世的90年代，我们国家的科技都已经有了长足的发展，各种工业配套都相对比较成熟的情况下，集合了那么多的人力物力，还要费了好大的劲，搞了好久，才把这个“亚洲第一框”给搞定。
“立”是“开始”的意思，自秦代以来，种花家就一直以立春作为春季的开始。
说起“亚洲第一框”这几个字简单，但干起来可就不是那么容易了。
沉稳下来的许爱国，很快便在科研上展现出了不小的天赋。
很快，便到了六九年立春的这一天。
而其中一直让所有人都头疼不已的，林胜利原设计方案中，关于歼十姬整体外框的设计制造部分，也迎来了重大的突破。
“咱们自己试飞的话，有问题了就在内部解决了，可要是有上级在场观摩的话，这个事就不太好说了啊！”
有人说，“航空人遇上新机研制是幸运的”，其实这话还应补上后半句“付出也是艰苦卓绝的”，有时甚至用“残酷”来描述研制者的经历也不过分。
这就相当于后世春节联欢晚会，正式直播播出前的彩排预演了。
立春是从天文上来划分的，春是温暖，鸟语花香；春是生长，耕耘播种。
于是乎，林胜利回到四九城之后，去了唐院长那里商量了一下。
立春，是二十四节气中的第一个节气，也是种花家民间重要的传统节日之一。
就不说别的，就林胜利搞的那套标准化和流水线，那个百分之九十九点几的成品率，和超高的生产效率，谁短时间内学的来啊。
这件事对于上面来说，绝对算是件大喜事。
由于以前没有加工经验，生产这个框就是个探索的过程。
“可万一要是在试飞过程中出现什么问题，不管是对您，还是对咱们特别航空研究实验室的所有同志们，都会产生一些影响。”
上面很快就做出了批复，同意在六九年立春那天，进行我国第三代战机猛龙的正式试飞，上面也会派出相应的同志前来观摩试飞活动。
这魏保国的意见还是很中肯的，自己先试飞一下，有问题了，先内部解决，没问题的话，再汇报给上面进行一次正式的试飞。
今天播下的种子，未来将一定会开出更加绚丽的花朵。
至此，我们的航空事业，将会开启一个划时代的新篇章。
而这一天，天公作美，蓉城这边的试飞场，万里无云，微风拂面，可以说今天是一个非常适合战机进行试飞的日子。本章完